東京メトロ 都営地下鉄 路線網の歴史（Ver4.1.0）

[@takana4381]

銀座線の最初の開業から100年近くが経ちますが、計画段階で関東大震災があったため当時の日本国内では凄く先進的な設備でした。
地震でトンネルが崩壊したりしないのか？ → 「鉄鋼框構造」と言うロの字の鉄骨を短いスパンで並べて結び鉄筋を巻き付けてコンクリートを流し込んだよ
トンネルでの車両火災対策は？ → 車両は内装も含めて全て鋼鉄製、シート生地も燃えにくいのにした。あと前面に脱出用の貫通扉を付けたよ
暗いトンネルでの追突事故対策は？ → 米国から最新のATS(自動列車停止装置)を導入した。省線でも採用されていないよ

[@nizeck]

詳しい解説、ありがとうございます。最初の開通区間である浅草―上野間の構造や設備などは、見かけ上随分と年季が入っていますが、様々な工夫がなされていて今も十分に通用するものなんですね。

[@sm36006920]

地下鉄にもかかわらず単線区間があったのが、今回も勉強させていただきました
いつもありがとうございます

[@nizeck]

単線運転での暫定開業は意外とあるんだと思いました。もうないと思いますが、あったらまた改訂版を出そうと思っています。

[@kota_1218]

茨城県の水戸駅と福島県の郡山駅を結んでる水郡線の歴史を見てみたいです！！遅れてもいいのでよろしくお願いします！！！

[@nizeck]

水郡線は、一度乗ってみたい路線です。リクエストのリストに入れておきますね。なお、途中の区間まででしたら、「水戸周辺」（ruclips.net/video/4b31chLXetc/видео.html ）の動画をアップしています。ぜひそちらもご覧ください。

[@kota_1218]

ありがとうございます！！自分も通学で使ってるのでぜひみてみたいでーす！

[@somo3]

あと４年で銀座線が開通してから100年になるわけだけど、この路線図がまだ確定していないというのが都心交通の開発の難しさを語る
110年経った時、住吉・品川以外に追加されるのだろうか

[@nizeck]

いつまでたっても、「未完成」なんでしょうね。
そして、未完成があるからこそ、夢は尽きないわけです。

[@みつお-h9u]

くわしいですね

[@nizeck]

もうかなり書きましたので。

[@hfyamada]

神奈川の電車お願いします！

[@nizeck]

横浜地下鉄のリニューアル版を計画中です。

[@トマトは芸術]

臨海地下鉄できないかなー

[@nizeck]

色々な計画が出ていますね。